Especialistas em infraestrutura viária e engenharia de transportes consolidaram dados de um estudo internacional que classificou o asfalto brasileiro como o segundo pior do mundo. A pesquisa de mercado avaliou a malha rodoviária global com base em parâmetros técnicos específicos, indicando que o pavimento do Brasil superou em termos de precariedade apenas o da Rússia na amostragem geral.

Tecnicamente, as auditorias e matrizes comparativas levaram em conta fatores críticos como a durabilidade do revestimento asfáltico frente a intempéries, os custos de manutenção mecânica gerados nos veículos e os riscos operacionais diretos para a segurança no trânsito.

​Do ponto de vista da logística de transportes e da macroeconomia, as falhas estruturais crônicas na malha de rodovias geram gargalos que impactam diretamente a eficiência de distribuição física e a integridade dos cidadãos. Os testes de rodagem e monitoramento apontam prejuízos financeiros severos devido ao desgaste precoce de componentes de suspensão e pneus nas frotas de carga. O cenário de baixa resistência mecânica do polímero asfáltico nacional exige investimentos constantes em remendos superficiais de baixa durabilidade, o que impede a estabilização de um padrão logístico de longo prazo e perpetua índices elevados de sinistros nas estradas.